Ziemā, kad tehniskās apkopes personāls ir pabeidzis tankkuģa remontu, bieži tiek konstatēts, ka pēc tam, kad lielgabals ir apturēts un sūknis ir apturēts, tam ir jāmaina divi apgriezieni, pirms tas apstājas. Remontēs nezināja iemeslu un uztraucās, ka tas ietekmēs tankkuģa normālu darbību. Kāpēc tā notiek? Tam jāsākas no pārspiediena vārsta darbības principa. Pārspiediena vārsts ir durvis no augstspiediena kameras uz zemspiediena kameru eļļas sūknī. To galvenokārt izmanto, lai ierobežotu hidrauliskās sistēmas maksimālo spiedienu un aizsargātu hidraulisko sistēmu. Ziemā pēc tam, kad apkopes personāls ir salabojis degvielas dozatoru, bieži tiek konstatēts, ka pēc tam, kad pistole ir apturēta un sūknis ir apturēts, tas ir jāmaina uz diviem apgriezieniem, pirms sūknis apstājas. Remontēs nezināja iemeslu un uztraucās, ka tas ietekmēs tankkuģa normālu darbību.
Kāpēc tā notiek? Tam jāsākas no pārspiediena vārsta darbības principa. Pārspiediena vārsts ir durvis no augstspiediena kameras uz zemspiediena kameru eļļas sūknī. Tas galvenokārt ierobežo hidrauliskās sistēmas maksimālo spiedienu, aizsargā hidraulisko sistēmu un regulē cisternas izvadi. Kad motors sāk darboties un eļļas sūknis darbojas, eļļas sūkņa augstspiediena kameras spiediena eļļa plūst uz eļļas-gāzes separatoru un pārspiediena vārsta kreiso ieplūdi. Šajā laikā, ja eļļas pistole ir atvērta, spiediena eļļa plūst uz naftas gāzes separatoru, un pārspiediena vārsts ir aizvērts, un augstspiediena kamera un eļļas sūkņa zemspiediena kamera nav savstarpēji savienotas. Kad eļļas pistole ir aizvērta, eļļas sūkņa eļļu nevar izvadīt no sūkņa izplūdes atveres, un spiediens hidrauliskajā sistēmā strauji paaugstinās Augstspiediena eļļa pārvar pārspiediena vārsta atsperes spēku, pārvieto vārsta serdi pa labi, atver pārspiediena vārstu, un augstspiediena eļļa plūst uz eļļas sūkņa zemspiediena kameru caur atvērto despiediena vārstu, lai realizētu iekšējo cirkulāciju. eļļas sūknis. Kad ziemā temperatūra ir ļoti zema, dīzeļdegviela kļūs ļoti viskoza (pazīstama kā "vaksācija"), eļļas plūsmas ātrums ir lēns, un pretestība caur pārspiediena vārstu palielinās. Pēc izslēgšanas eļļas sūknis turpinās rotēt rotācijas inerces dēļ. Eļļu nevar izvadīt no sūkņa izplūdes atveres, un tā nevar vienmērīgi iziet cauri pārspiediena vārstam. Eļļas spiediens strauji palielinās, un augstspiediena eļļa dos reakcijas spēku rotoram caur asmeni, kas padara eļļas sūkni atpakaļgaitu.
